14 Nisan 1992’de kurulan Onur Air, ilk uçuşunu 14 Mayıs 1992’de A-320 tipi uçakla Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Ercan Havalimanı’na gerçekleştirmiştir. Onur Air’in ikinci uçağı Temmuz 1992’de, üçüncü uçağı Aralık 1992’de ve dördüncü uçağı ise Nisan 1993’de filoya katılmıştır.

1994’de Ten Tour, Onur Air’in bir kısım hissesini satın almıştır. 7 bin yatak kapasiteli 25 oteli ile 1990-1995 yılları arasında turizm endüstrisinin en büyük şirketlerinden olan Ten Tour ile yapılan bu işbirliği Onur Air’in yolcu kapasitesini arttırmıştır. Bu kapasite artışını karşılamak amacıyla, Nisan 1995’de beşinci ve altıncı uçak, Temmuz 1995’de ise yedinci uçak filoya katılmıştır. Filoya katılan uçakların tümü A-320 tipinde olup, aynı yıl içinde ek olarak 2 adet A-320 daha sub-charter olarak filoya eklenmiştir. Böylece 1995’de filo, 9 uçak ve 1566 koltuk kapasitesine ulaşmış ve Onur Air’in kuruluşunda 150 olan personel sayısı 512’ye çıkmıştır.

1996 yılında Onur Air’in tamamen Ten Tour’a katılmasıyla iki adet A-320 uçağı geri verilerek yolcu kapasitesi daha fazla olan 3 adet A-321 tipi uçak filoya dahil edilmiştir. Aynı yıl içinde iki adet A-300 tipi uçağın filoya eklenmesiyle, Onur Air’in koltuk sayısı 2192’ye, personel sayısı ise 725’e çıkmıştır. Onur Air büyümesine 1997 ylında da devam etmiştir. 1997 yılında Amerikan Mc Donnell Dougles firmasından fabrika teslim 5 adet MD-88 alınmış ve bunun yanında bir adet A-300 sub-charter olarak filoya katılmıştır. Böylece 1997 sezonunun başında filo 16 uçak ve 3503 koltuk kapasitesine ulaşmıştır. Bu süreçte, 912 personelle Onur Air, Türk ekonomisi ve iş dünyasının önemli bir unsuru haline gelmiştir.

Onur Air çok genç bir firma olmasına rağmen 1997 yılında diğer havayollarına A-320 serisi uçaklarda hizmet ve teknik danışmanlık verecek uzmanlığa erişmiştir.

1998 yılı başında Türkiye ve dünyada ekonomik ve sosyal problemlerin artış göstermesi Onur Air’i de diğer firmalar gibi küçülmek zorunda bırakmıştır. Filodaki uçak sayısı 1998’te 13’e, 1999’da 9’a inmiştir. Onur Air, aldığı önlemler sayesinde bu dönemi Türkiye’nin en büyük özel havayolu şirketi olarak geçmeyi başarmıştır. Hac uçuşlarının başlaması ve ekip kiralaması yöntemi ile uçucu personelin yabancı ülke şirketlerinde çalıştırılması bu kriz döneminin başarıyla geçilmesinde yardımcı olan önlemlerden bazılardır.

Onur Air aldığı bu önlemler sayesinde kriz dönemini minimum zarar ile geçirerek 2000 yılında yeniden büyümeye başlamıştır. 2000 yılında filoya eklenen 2 adet A-300 tipi uçakla, uçak sayısı 11’e, koltuk kapasitesi 2560’a çıkarılmıştır. 2001 Kasım’ında ise 1 adet A-300 tipi uçağın filoya eklenmesiyle Onur Air 12 uçak ve 2883 koltuk kapasitesine ulaşmıştır.

Onur Air 2002’den bu yana büyümeye devam etmiş ve filodaki uçak sayısını 2002’de 14’e, 2003’te 20’ye ve 2004’te 24’e , 2005 yılında 28’e ,2006 yılında 31’e yükseltmiş olup toplam koltuk kapasitesi 7012’dir. 2006 yılı Mayıs ayı itibarı ile personel sayısı 1490 olmuştur.

Kurulduğu 1992 yılında zamanın en modern ve elektronik uçağı olan A320/321 serisi uçakları iyi eğitilmiş deneyimli pilotları ve üstün nitelikli teknik kadrosu ile Türkiye’de ilk kez ve başarı ile uçuran Onur Air Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden CAT III B ( 25 feet tavan ve 125 metre altı görüş) yetkisini alan ilk özel havayolu şirketidir. Onur Air, başta İngiltere olmak üzere tüm Avrupa ülkelerine tahditsiz CAT II / III yaklaşması ve iniş iznine sahip bir şirkettir. Onur Air şu anda tüm tiplerde CAT II / III sertifikalıdır.

Onur Air’in sahip olduğu sertifikaların bazıları:

CAT II / III A-B sertifikasyonu, BRNAV, RVSM, TRTO, JAR145, ISO9001:2000, EN9100:2003
olarak sıralanabilir.

Onur Air yürüttüğü titiz ve başarılı operasyonlar sonucunda A320 uçaklarında Mayıs 1992 - Mayıs 1994 tarihleri arasında elde ettiği %99,7lik mükemmel teknik dispatch oranını , 1994’te %99,8’e yükseltmiştir.

Onur Air Airbus Industry tarafından operasyon ve teknik açıdan 1994 ve 1995de birinci seçilmiştir. Gene Airbus Industry tarafından 1992 – 1997 yılları arasında yüksek uçuş eğitimleri standardı , operasyonel ve dispatch yeterlilik belgesi ile ödüllendirilmiş, A300 uçakları ile yapılan hac uçuşlarında 2000, 2001, 2002 yıllarında sırası ile %98,5, %99,5 ve %99,2 dispatch performansı elde etmiş, 2001 yılında MD88 uçaklarında %99,2, A300 ve A321 uçaklarında %100 operasyon ve dispatch güvenilirlik oranlarını sağlamıştır.

Onur Air 2005 yılında ise Airbus Industry tarafından Operasyonel Mükemmeliyet Ödülüne layık görülmüştür.

Hollanda Schiphol Havalimanı da uçuş, yolcu sayısı, gecikme hizmet ve ödeme koşullarını dikkate alarak Onur Air’e Avrupa çapında ikincilik ödülü vermiştir.

2006 yılında ise, ISO9001:2000 belgesinin yanısıra, havacılık alanında uygulamalarının standardize olduğunu gösteren EN9100:2003 belgesini almaya hak kazanmıştır. Onur Air Türkiye’de EN9100:2003 belgesine sahip olan ilk ve tek havayolu kuruluşudur.

Onur Air eğitime verdiği önemi Tip İntibak Eğitimi Organizasyonu / Type Rating Training Organisation (TRTO) yetkisi alarak göstermiştir.

A320/321 , MD80/88, A300, A300/600 tipindeki uçaklar için
• Tip İntibak Eğitimi / Type Rating Training (TR)
• Tip İntibak –Simülatör Öğretmeni Eğitimi / Type Rating /Synthetic Flight Instructor Training ( TRI-SFI)
• Tip İntibak /Simülatör Kontrol Pilotu / Type Rating / Synthetic Flight Examiner Training ( TRE / SFE)
• Kombine Çoklu Mürettebat İşbirliği / Combined MCC Training
• Uçuş Mühendisi Eğitimi / Flight Engineer Officer Training (A300)
• Sadece Simülatörle Yapılacak Tip İntibak Eğitimi / Zero Flight Time Training (ZFTT) verme yetkilerine sahiptir.

Onur Air 9 Aralık 2003 tarihinde “Herkes hayatında bir kere uçağa binecek” sloganı ile , Türkiye’de havayolu ile seyahat etmenin halkın kullandığı bir yol olmasını sağlamak amacını hedefleyen tarifeli iç hat uçuşlarını başlatmıştır. Yeni uçuş hatları açarken prensip olarak, belli bir kapasiteye sahip uçuş noktalarına gitmeyi temel almakta, ve bu noktalarda geçen zaman ile sefer sayılarını arttırarak büyümeyi hedeflemektedir. Günün değişik saatlerine yayılmış istikrarlı bir tarife ile seyahat edeceklere rantabl bir uçuş düzeni sunulmaktadır.

Onur Air , uzun yıllardır güvenle uçmuş bir uçak şirketi olarak uçuş emniyeti ile ilgili maliyetilerinde herhangi bir tasarruf yapılmayacağından hareket ile uçaklarının bakımı ve ekiplerinin iyi eğitimli olmasının tüm giderlerini hiç bir kısıntıya gitmeden yapmakta, buna karşılık sadece temel ikram ihtiyaçlarını karşılayan , bir çok kozmetiklerden arındırılmış , gerekli beklentilere cevap veren kabin içi yapısı sunarak maliyetlerini düşürmekte , böylece bilet fiyatlarını herkesin güvenli bir şekilde uçmasını sağlayacak seviyede tutabilmektedir.

Onur Air İstanbul’dan Adana, Antalya, Bodrum, Dalaman, Diyarbakır, Erzurum, Gaziantep, İzmir, Kayseri,  Malatya, Mardin, Samsun, Trabzon’a karşılıklı seferler yapmaktadır.

Sefer yaptığı şehirlerin bir kısmında kendi teşkilatını kurarken, bir kısmında da Genel Satış Acenteleri kanalı ile örgütlenmiştir. Toplam 9 adet MD80 serisi uçak ile iç hat uçuşları yapılmaktadır.

İstanbul’da yerleşik Call Center ile 7gün 24 saat danışma , rezervasyon ve bilet satış hizmeti verilmektedir.

On-line satış hizmeti 2004 yılından itibaren Onur Air web sitesi üzerinden verilmeye başlanılmıştır. Internet satışları beklentilerin üzerinde bir ilgi görmüş olup, devamlı bir artış eğilimi ile sürmektedir. Internetten yapılan bilet satışlarında yolcunun PNR numarası cep telefonuna gönderilmekte ve check-in sırasında ayrıca bilet taşıma zorunluluğu ortadan kaldırılmış olmaktadır.

Acentelerden telefon ile yapılan alımlarda PNR numarası yolcuya bildirilmekte , böylece acenteden bilet alımlarında da bilet taşıma sorunu ortadan kaldırılmış olmaktadır. Yolcunun kendisine her an rahat erişimini sağlamayı ana amaç edinen Onur Air , iç hat bilet satışlarını 800 civarında acente üzerinden yürütmektedir.

e-bilet uygulaması 2006 yılı başından itibaren yürürlüktedir. Onur Air’in 2006 yılı iç hat hedefi 2.600.0000 ( iki milyon altı yüzbin ) yolcudur.

Onur Air filosundaki uçakların her türlü bakımı 360 kişiyi aşan bir teknik kadronun kontrolü altındadır. Yönetim , Mühendislik , Planlama ve Ana Bakım Merkezi olarak İstanbul’da yerleşik bir yapılanma vardır. Ayrıca Antalya’da geniş bir bakım ekibi ile İzmir, Bodrum, Dalaman, Ankara, Amsterdam ve Düsseldorf’ta hat bakım ekipleri bulunmaktadır. Teknik Organizasyon, Türk Sivil Havacılık otoritesi tarafından JAR145 sertifikası ile belgelendirilmiştir. Ayrıca Almanya’dan yerleşik TUV Rheinland firması tarafından yapılan denetimler sonucu da havacılık standartlarına uyum bakımından EN9100:2003 sertifikası alınmıştır.

Düzenli bakımlardan günlük bakım ( daily check) , servis bakımı ( service check) , haftalık bakım ( weekly check) ve A Bakımları ( A check) Onur Air’in kendi teknisyenleri (143 lisanslı, 49 yardımcı, 33 kabin içi) tarafından gerçekleştirilmektedir.

Ağır bakım olarak adlandırılan C bakımlarından yaklaşık 50 adedi , geçmiş yıllarda Onur Air teknik personeli ile kiralanmış hangarlarda yapılmıştır. Bu özellik gerek takım / teçhizat, gerekse bilgi / beceri olarak Onur Air Teknik Ekibinin diğer özel havayolları ekiplerine göre önemli bir üstünlük sağlamasına neden olmuştur. Günümüzde C bakımları , Onur Air’in yetkili teknik personelinin nezaretinde değişik bakım merkezlerine yaptırılmaktadır.

Uçak motorlarının bakımları ise, IBERIA, ITR, MTU, GAMCO, THY firmalarına yaptırılmaktadır.

Uçakların üzerinde bulunan komponentlerin bakım ve tamir işlemleri , mümkün olduğu kadar komponentin kendi imalatçısı olan firmalara veya IBERIA, THY gibi havayollarına gönderilerek yaptırılmaktadır.

Onur Air’in İstanbul’da yerleşik depolarında, onbeş yıldır yapılan yatırımların sonucu olarak filoda bulunan uçaklara ait geniş bir yedek parça stoku bulunmaktadır.

Onur Air kurulduğu 1992 yılından beri A320/321 uçaklarını başarı ile uçurmakta olup, bu sayede söz konusu uçağın uluslararası charter operasyonlarında yaygın olarak kullanılmasına referans olmuştur. 15 yıldır süren bu operasyon, dünyada bu tip üzerinde en tecrübeli uçak teknisyenlerinin filosunda yetişmesi ve bulunmasını sağlamıştır.

Uçağın devamlı olarak uçuşa hazır durumda olmasının yolcu memnuniyetinin sağlanması ve şirketin maliyetlerinin düşürülmesine etkisi bilinerek , 25 kişilik bir bakım ve üretim planlama ekibi uçuş emniyetinden hiç bir ödün vermeden bakım hizmetlerinin zamanında yapılmasını sağlamaktadır. Mühendislik Müdürlüğünde bulunan 17 kişilik Mühendis grubu, uçakların ve motorların bakım standartlarının belirlenmesi, uçakların teslime alınması, motor ve uçak ağır bakımları sırasında eşlik edilmesi , uçak üzerinde uygulanacak modifikasyonların filoya uyarlanması gibi konularda görev almaktadır. Onur Air Teknik departmanında görev alan ve 9 ile 30 yıl arasında tecrübeye sahip olan yönetici ekip, Türkiye’nin en büyük özel havayolu firmasının uçuş emniyetinden hiç bir zaman ödün vermeden zamanında , yolcu memnuniyetini sağlayacak şekilde ve düşük maliyetli uçmasını sağlamaktan sorumludur.

29 Uçaklık filosu ve 6682 koltuk kapasitesi ile Türkiye'nin en büyük özel havayolu şirketi olan Onur Air 1992 yılından bu tarafa uluslararası , 2003 yılından bu tarafa da tarifeli iç hat uçuşları ile havacılık sektöründe hizmet vermektedir.

Onur Air havayolu taşımacılığında sırası ile uçuş emniyeti, uçuş güvenliği, zamanında operasyon ve uygun fiyatlı uçuş politikasını ilke edinerek, çalışmalarını bu doğrultuda sürdürmektedir.

• Yatırımcı İlişkileri
• İletişim
• Sıkça Sorulan Sorular
• Site Haritası
• Yasal Uyarı